德阳市衡山路学校

关于学生上下学交通方式的调研报告

一、调查目的 

通过对本校学生上下学选择交通方式的现状调查，分析存在的交通安排隐患和实际困难，提出合理的建议，研究合适的对策，调整、改善和优化学生交通方式，改善交通环境，确保学生便捷、安全上放学，切实解决学生出行困难问题。

二、调查方法 

1.问卷调查法。

2.实地走访法。

3.现场观察法。

三、调查时间 

2014年2月17日至2014年2月28日。

 四、调查地点 

德阳市衡山路学校南北校区周边的二重厂西生活区，西河路社区；工农村片区，美丰公司，华西建筑第四公司厂西生活区，千佛村社区。

 五、调查对象 

德阳市衡山路学校学生，社区居民，学生家长。

六、调查内容 

针对学生交通方面的具体问题，设置调查内容见《德阳市衡山路学校学生上下学交通方式调查表》：

班级：                                   填表时间：

七、调查分析 

（一）学校基本情况。

1.学生人数。学校北校区现有初中学生394人；小学生267人；幼儿园学生49人。南校区有小学180人；幼儿园大班学生27人，共计917人。

2.户籍状况。在校学生中进城务工人员子女占60%以上。

3.区域分布。

（1）2013年小学在招生区域划分表如下：

（2）初中招生主要是本校小学毕业生，以及附近的金山街学校、岷山路小学等学校毕业生。

目前，学生家庭住址主要分布在二重厂东门，千佛村，耐火厂，工农村片区，西河路社区，德什路口附近学生，美丰公司，华西建筑第四公司厂西生活区，千佛村社区。

近年，随着城市规划建设步伐加快，两校区所处区域住户不断搬离，学区内适龄儿童不断减少。加上校园周边交通不便，公交车不能到校，学区内部分学生放弃到我校就读。生源不足已经成为制约学校生存发展的重要因素。

     （二）学校交通安全现状

学校位于市区西南方向，南北两校区直线距离3公里左右，分布在规划中的衡山路南端，居沱江西路两侧，与108国道平行。

1.北校区交通状况。

（1）北校区位置：北校区位于二重厂西生活区，东面交通被二重厂区隔断，南面为千佛村，西面为西河路社区，北面为华山苑安置房，没有公路可以直接通行，只有羊肠小道，公交车无法开通。108国道有公交2路和4路，站台相距学校1公里左右。

（2）学生交通方式：北校区共发放调查表705份，收回679份，其中住校生90名，调查参与率为96.3%。据统计，学生居家距学校1公里内的学生249名， 2公里以内的178名，5公里以内的学生137名，5公里以外114名。其中，独自步行的学生228名，家长接送的214名，独自骑自行车的133名，乘坐公交车的104名学生。

（3）学生主要出行路线有东南北三条：

一是东线：家住二重厂东门附近的学生，以步行和骑自行车方式，从二重厂东门进入厂区，经过二重厂区出西门，再穿过厂西生活区到达学校。

二是南线：家住千佛村、耐火厂、美丰公司、四公司生活区和工农村片区学生，以步行、乘坐公交车或骑自行车方式，经108国道耐火厂路口，再绕道行驶1000米，经过田间小路到校。

三是北线：家住西河路社区、德什路口附近学生，以步行、乘坐公交车或骑自行车方式，从108国道的东方锅炉站台绕行到校。

2.南校区交通状况。

（1）南校区位置：南校区位于四公司厂西生活区，东面（工农村）是正在拆迁的东升村；南面为嘉陵江西路，临美丰公司厂区；西面为美丰公司生活区，临国道108；北面为沱江西路，临规划的千佛工业区。目前，没有公交车到校。公交26路的衡山路口和4路车美丰站台，距离学校都在1公里左右。

（2）学生交通方式：南校区共发放调查表207份，收回198份，该校区无住校生，学生调查参与率为95.6%。据统计，学生住家距学校1公里内的学生35名， 2公里以内的46名，5公里以内的学生78名，5公里以外39名。其中，选择独自步行的学生45名，家长接送的89名，乘坐公交车64名学生。

（3）学生主要出行路线有南、西、北三条。

一是南线：家住东面工农村方向的学生，以步行、骑自行车或乘坐公交车方式，从衡山路口经四公司衡山家园到校。

二是西线：家住美丰公司和照桥村方向学生，以步行或骑自行车方式穿过衡山市场，经四公司衡山家园到达学校。耐火厂、德什路口附近学生，主要以骑自行车或乘坐公交车方式，经过108国道美丰站台，穿过衡山市场，到校。

三是北线：主要是部分工农村、德什路口附近学生，以步行、骑自行车方式，经过北面正在建设的沱江路到校。

八、问题和建议 

1.学生交通存在的主要问题和困难：

（1）北校区东线学生进入二重厂区后辆众多，厂内道路繁多交错，厂西生活区小路和道口众多，存在安全隐患大。北校区南线和北线学生下公交车后都存在极大安全隐患。一是需要横穿108国道，道路两侧公交站台间没有过路天桥，也没有红绿灯，而且车多速快，极易发生交通事故；二是要穿过长300米、宽不足2米的拆迁道路，步行十多分钟路程，小区居民出行车辆多，社会闲杂人员多。

（2）南校区南线和西线学生到站台后，都需要步行15分钟路程，还要横穿嘉陵江西路和108国道，都存在极大的安全隐患。南校区北线从沱江路到衡山街的路段正在施工期间，学生无法通行，只能选择从大件路绕行。

2.意见和建议：

（1）加强交通安全教育。交通安全教育历来是该校安全教育的重中之重，班主任每天放学前对学生进行安全教育，低年级学生要求家长到校接送学生。以交通安全告家长书等形式加强家校合作，提醒家长做好学生交通安全教育。

（2）强化周边安全巡视。为防止学生回家途中发生安全意外，学校每天下午安排教师对三条出行线路进行不少于60分钟的安全巡视，确保主要交通路口的交通安全。

（3）加快周边道路建设。有超过95%的学生家长恳请政府能尽快建设衡山路修建工作，在北侧打通一条与108国道直通的韩江路，按城市道路建设规格规划人行道、增设减速带和交通指示灯，在通往大件路沿线架设路灯。

（4）改善上下学交通途径。

建议距离学校较近的学生由家长接送，距离相对较远的学生为了尽量减少骑车上学，可以选择公交车辆：

一是乘坐公交车。本次全校调查的877名学生中，有168名乘坐公交车上学，主要是2路、4路和26路公交车。

有90%以上的学生和家长建议尽快开通学校公交车。学校将向公交公司申请开通学校公交路线，至少在上、下学时间段公交专线到校，解决学生上下学交通难题。公交公司已经派人在校周边进行了线路察看，目前，设立公交专线难度很大。

二是争取开通校车。学校在争取公交专线的同时，借鉴经开区校车管理经验，已经主动与德阳市第一运输公司校车分公司联系开通校车运行事谊。本次调查统计中，有149名学生愿意接受校车服务，学生建议每人月平均费用约为60元。校车分公司非常支持学校工作，按国家校车管理办法执行，为学校开通两辆35座位的校车，由校车分公司具体管理。计划每辆校车每天早晚行驶三条线路，共承载100人；每辆校车收费以最优惠价为每月15000元。

根据学生中务工人员子女比例高的实际情况，由学生个人交费难度大，建议申请市财政支付，或按一事实上比例给予补助。

通过本次调研，希望得到政府支持和社会援助，帮助每一位学生平安出行，健康成长。

2014年3月5日